Circuitgebruik

Met deze paddockstand kan je eenvoudig heel je motor optillen. Zeer stabiel!
Een must have op circuit en in de garage: Moto kan heel de winter van de grond staan, waardoor minder kans op lekkende vering.
Opgelet: merk en modelspecifiek! Geef aub merk, type en jaar van uw motorfiets door bij bestelling.

rembo presenteert de laatste evolutie van de radiale hoofdremcilinder met de nieuwe 19RCS Corsa Corta. Deze komt uit de High Performance familie van Brembo en biedt tal van innovaties rechtstreeks afkomstig uit de MotoGP.

Verstelbaarheid is het toverwoord voor de Brembo 19 RCS Corsa Corta hoofdremcilinder. Naast de 18-20mm Ratio Click System verstelbaarheid die je kent van de RCS serie, heeft deze ook een verstelknop voor het aangrijppunt in 3 verschillende posities.

Met de M4 radiale Monobloc remklauwen biedt Brembo verbeterde remprestaties aan een breed publiek. Dankzij een nieuw gietprocedé konden deze remklauwen (net als de race-remklauwen in de MotoGP) uit één stuk worden vervaardigd, waardoor de stijfheid (ten opzichte van standaard remklauwen) hoger ligt. De HPK M4 radiale Monoblock remklauwen zijn afgewerkt met een titanium coating.

Brembo LCF600 remolie is speciaal ontwikkeld voor de racerij, deze is maar liefst bestand tegen temperaturen tot 316°C (droog kookpunt).
Brembo LCF600 heeft een inhoud van 500ml, alleen vermengbaar met andere high performance DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen.

Omdat remvloeistof hygroscopisch (wateraantrekkend) is, is het voor circuitgebruik aangeraden uw remolie jaarlijks te verversen (afhankelijk van de omstandigheden).

Brembo HTC64T is de nieuwste DOT 4 race-remvloeistof van Brembo, gebruikt in de Motogp en SBK. Brembo HTC64T remolie is maar liefst bestand tegen temperaturen tot 335°C (droog kookpunt) en heeft een zeer stabiele viscositeit.

Brembo T-Drive remschijven zijn volledig zwevend, dikker en lichter uitgevoerd dan de originele en de HPK Supersport remschijven. Nieuwe technologieën zorgen voor optimale verbetering. Belangrijkste verbetering is door de frictieschijf met zogenaamde T-pins te koppelen aan het binnenhart. De T-pins worden opgesloten door borgplaten, die een beperkte radiale en axiale beweging toestaan. Zo ontstaat een zwevend gelagerde remschijf waarbij geen radiale krachten meer optreden. Doordat er geen radiale krachten meer optreden kan de frictieschijf smaller uitgevoerd worden, dat wil zeggen dat er alleen nog materiaal hoeft te zitten daar waar de remblokken aangrijpen.

Brembo radiale hoofdrempomp voor motoren met twee remklauwen. Boring x slag = 19x20

Omdat remvloeistof heel hygroscopisch (wateraantrekkend) is, is het aangeraden uw remolie jaarlijks of om de 2 jaar te verversen (afhankelijk van de omstandigheden).

De maatstaf voor straat en circuit. Innovatief, vernieuwend, onderscheidend. Brembo 19 RCS is een rempomp uit de Brembo High Performance lijn.
Ratio Click System
De Brembo 19 RCS radiale rempomp maakt het voor sportieve rijders mogelijk de remprestaties naar een hoger niveau te tillen. Dit vertaalt zich in een duidelijker drukpunt, een betere doseerbaarheid en een hogere remkracht dan conventionele rempompen.
Wat de Brembo 19 RCS helemaal bijzonder maakt is het "Ratio Click System" (RCS). Dit maakt het mogelijk om het scharnierpunt (dat de overbrengingsverhouding tussen handkracht en rempomp bepaalt) te verstellen. Hierdoor kan de rijder in een handomdraai kiezen voor meer agressieve remkracht of voor een karakter met een betere doseerbaarheid.
De traploos instelbare remhendel is opgebouwd uit twee delen, die bij een crash ten opzichte van elkaar kunnen scharnieren om te voorkomen dat het hendel afbreekt. De bijgevoegde remlichtschakelaar maakt de radiale rempomp geschikt voor gebruik op de openbare weg.

Tang om eenvoudig remmen en oliedoppen te borgen
Bij deelname aan competitie is het verplicht remmen en oliebouten te borgen. Bij vrijrijden is dit niet verplicht, maar kan het enkel aan de veiligheid bijdragen.