Onderhoud

Deze wielklem is geschikt voor alle sport en toermotoren met een wieldiameter van 15-21 Inch en een bandbreedte van 90 tot 130.U rijdt of duwt de motor over het kantelmechanisme. Door het eigen voor- en neerwaartse gewicht wordt de motor muurvast verankerd en kan geen kant meer op. De antislip delen verzekeren een vaste grip op vrijwel elke ondergrond. Vastzetten met sjorbanden wordt nu wel heel eenvoudig! Deze wielklem / transportklem / motorfietssteun kan eenvoudig worden gemonteerd op de…

Wilt u voortaan tanken zonder te knoeien? Of wilt u binnen 19 seconden 10 Liter kunnen tanken? De Tuff Jug is gemaakt om gemakkelijk en snel uw brandstof tank te vullen zonder dat deze overloopt en er onnodig brandstof wordt verspild. Het mondstuk van de Tuff jug is ontworpen om goed vast te zitten rond de benzine opening en op het moment dat de tank vol is wordt de toevoer afgesloten waardoor u de Tuff jug zonder morsen kan verwijderen.Ook sluit het ventiel van de Tuff Jug jerrycan…

Thermal Technology maakt bandenwarmers sinds 2003, deze zijn mede ontwikkeld en gebruikt door Motogp en SBK teams zoals:Team Gresini MotoGP , Aspar Motogp team, Ducati SBK team, Althea BMW Team, Milwaukee BMW team, Forward racing, Team Pedercini, AB Cardion MotoGP, GMT 94 Yamaha France. Thermal Technology bandenwarmers beschikken over carbon bedrading, dit zorgt voor een hoge betrouwbaarheid waardoor Thermal technology 2 jaar garantie op haar bandenwarmers geeft! De perfecte prijs/kwaliteit…

De Starlane stealth lite laptimer werkt op GPS en is dus zeer nauwkeurig. De Lite versie registreerd enkel rondetijden, je kan geen data analyseren via de DigiRace software en gebruik maken van de uitbreidbare RID modules.De hardware van de LITE is gelijk aan de gewone Stealth, enkel de software is anders. Optioneel kan je de laptimer upgraden, zodat deze functies ook beschikbaar zijn. De Starlane stealth Lite laptimer werkt op 12V via de accu of 9V / 12V batterij. Kenmerken van de Starlane…

De Raceline Pro balhoofd stand is gemakkelijker en met meer instellingen in hoogte te verstellen dan de standaard versie. Ook is deze nog stabieler door het gebruik van 4 wieltjes.De Raceline Pro paddockstand kan d.m.v. een adapter onder het balhoofd de voorzijde van je motor optillen.Een must have op circuit bij gebruik van bandenwarmers, maar ook in de garage: Met de Raceline Pro paddockstand kan je gemakkelijk werkzaamheden uitvoeren en blijft de vering onbelast tijdens de winterperiode.De…

De Raceline paddockstand kan d.m.v. een adapter onder het balhoofd de voorzijde van je motor optillen.Een must have op circuit bij gebruik van bandenwarmers, maar ook in de garage: Met de Raceline paddockstand kan je gemakkelijk werkzaamheden uitvoeren en blijft de vering onbelast tijdens de winterperiode (waardoor minder kans op lekkende vork).De Raceline paddockstand is inklapbaar en verstelbaar in hoogte (4 standen).5 balhoofd adapters worden meegeleverd: 13mm, 15mm, 16,5mm, 17mm en…

Met de Raceline centrale paddockstand kan je eenvoudig heel je motor optillen en deze is heel stabiel!Een must have op circuit bij gebruik van bandenwarmers, maar ook in de garage! Met de Raceline paddockstand kan je gemakkelijk bijna alle werkzaamheden uitvoeren: wielen, voorvork, achterbrug en motor demonteren. Wanneer de motorfiets niet gebruikt word kan deze van de grond staan waardoor de vering onbelast is. Ook is het makkelijk om uw motorfiets te sturen en plaatsen in smalle ruimtes door…

Verzendgewicht: 5kg  

Officiele set MotoGP bandenwarmers geschikt voor de beginnende en ervaren circuitrijder.MotoGP bandenwarmers bieden gemakkelijke en efficiente verwarming van de gehele band.De warmteverdeling van de bandenwarmers worden gecontroleerd door een thermostaat, met dubbele LED controle lampjes. Deze lichten rood op wanneer de banden worden verwarmd, en groen wanneer de juiste temperatuur van 80°C is bereikt.Het warmte element is volledig geisoleerd, en zo ontworpen dat de warmte gelijkmatig over de…

Tractiecontrole is al jaren aanwezig in de Motogp en SBK en zal alsmaar vaker voorkomen in de nationale klasses. IRC heeft sinds 2010 een zeer degelijk TC-systeem op de markt gebracht voor een betaalbare prijs. Op elk wiel word een sensor geplaatst die de draaisnelheid opmeet. Bij verschil tussen voor- en achterwiel grijpt de tractiecontrole heel soepel in door het vermogen adaptief te verminderen op 1 of 2 cilinders. Geen bruusk ingrijpen dus zoals eerdere systemen wel eens deden. De…